2023-10-22 11:41:50 | 华强网
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1、辽宁轨道交通职业学院在河北的物联网应用技术专业招生人数为3人;
2、辽宁轨道交通职业学院在河北的现代移动通信技术专业招生人数为2人;
3、辽宁轨道交通职业学院在河北的大数据技术专业招生人数为2人;
4、辽宁轨道交通职业学院在河北的物流工程技术专业招生人数为2人;
5、辽宁轨道交通职业学院在河北的铁道工程技术专业招生人数为6人;
6、辽宁轨道交通职业学院在河北的铁道信号自动控制专业招生人数为4人;
7、辽宁轨道交通职业学院在河北的铁道机车运用与维护专业招生人数为4人;
8、辽宁轨道交通职业学院在河北的铁道车辆技术专业招生人数为4人;华强网
9、辽宁轨道交通职业学院在河北的数控技术专业招生人数为3人;
10、辽宁轨道交通职业学院在河北的物联网应用技术专业招生人数为2人;
11、辽宁轨道交通职业学院在河北的动车组检修技术专业招生人数为2人;
12、辽宁轨道交通职业学院在河北的理化测试与质检技术专业招生人数为2人;
13、辽宁轨道交通职业学院在河北的高速铁路动车组制造与维护专业招生人数为2人;
14、辽宁轨道交通职业学院在河北的城市轨道交通车辆制造与维护专业招生人数为2人;
15、辽宁轨道交通职业学院在河北的铁道机车车辆制造与维护专业招生人数为2人;
16、辽宁轨道交通职业学院在河北的轨道交通通信信号设备制造与维护专业招生人数为2人;
17、辽宁轨道交通职业学院在河北的高速铁路综合维修技术专业招生人数为2人;
18、辽宁轨道交通职业学院在河北的现代移动通信技术专业招生人数为2人;
19、辽宁轨道交通职业学院在河北的大数据技术专业招生人数为2人;
20、辽宁轨道交通职业学院在河北的物流工程技术专业招生人数为2人;

| 专业名 | 省份 | 年份/批次 | 计划人数 | 选科 | 科目类型 |
|---|---|---|---|---|---|
| 高速铁路综合维修技术 | 河北 | 2022/专科批 | 1 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 轨道交通通信信号设备制造与维护 | 河北 | 2022/专科批 | 1 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 铁道机车车辆制造与维护 | 河北 | 2022/专科批 | 1 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 城市轨道交通车辆制造与维护 | 河北 | 2022/专科批 | 1 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 高速铁路动车组制造与维护 | 河北 | 2022/专科批 | 1 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 动车组检修技术 | 河北 | 2022/专科批 | 1 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 铁道车辆技术 | 河北 | 2022/专科批 | 3 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 铁道机车运用与维护 | 河北 | 2022/专科批 | 3 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 高速铁路综合维修技术 | 河北 | 2022/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 铁道车辆技术 | 河北 | 2022/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 铁道机车运用与维护 | 河北 | 2022/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 轨道交通通信信号设备制造与维护 | 河北 | 2022/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 铁道机车车辆制造与维护 | 河北 | 2022/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 城市轨道交通车辆制造与维护 | 河北 | 2022/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 高速铁路动车组制造与维护 | 河北 | 2022/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 动车组检修技术 | 河北 | 2022/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 城市轨道交通车辆制造与维护 | 河北 | 2021/专科批 | 1 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 高速铁路动车组制造与维护 | 河北 | 2021/专科批 | 1 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 铁道机车车辆制造与维护 | 河北 | 2021/专科批 | 1 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 轨道交通通信信号设备制造与维护 | 河北 | 2021/专科批 | 1 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 高速铁路综合维修技术 | 河北 | 2021/专科批 | 1 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 动车组检修技术 | 河北 | 2021/专科批 | 1 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 铁道车辆技术 | 河北 | 2021/专科批 | 3 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 铁道机车运用与维护 | 河北 | 2021/专科批 | 3 | 首选物理,再选不限 | 物理类 |
| 城市轨道交通车辆制造与维护 | 河北 | 2021/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 高速铁路动车组制造与维护 | 河北 | 2021/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 铁道机车车辆制造与维护 | 河北 | 2021/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 轨道交通通信信号设备制造与维护 | 河北 | 2021/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 高速铁路综合维修技术 | 河北 | 2021/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 铁道车辆技术 | 河北 | 2021/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 动车组检修技术 | 河北 | 2021/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 铁道机车运用与维护 | 河北 | 2021/专科批 | 1 | 首选历史,再选不限 | 历史类 |
| 数控设备应用与维护 | 河北 | 2020/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 机械制造与自动化 | 河北 | 2020/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 动车组检修技术 | 河北 | 2020/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 铁道车辆 | 河北 | 2020/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 机电一体化技术 | 河北 | 2020/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 数控技术 | 河北 | 2020/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 高铁综合维修技术 | 河北 | 2020/专科批 | 4 | - | 理科 |
| 铁道机车 | 河北 | 2020/专科批 | 4 | - | 理科 |
| 数控设备应用与维护 | 河北 | 2019/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 动车组检修技术 | 河北 | 2019/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 铁道车辆 | 河北 | 2019/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 铁道信号自动控制 | 河北 | 2019/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 机电一体化技术 | 河北 | 2019/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 数控技术 | 河北 | 2019/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 铁道机车 | 河北 | 2019/专科批 | 4 | - | 理科 |
| 铁道通信与信息化技术 | 河北 | 2019/专科批 | 4 | - | 理科 |
| 会计 | 河北 | 2018/专科批 | 3 | - | 文科 |
| 市场营销 | 河北 | 2018/专科批 | 3 | - | 文科 |
| 会计 | 河北 | 2018/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 市场营销 | 河北 | 2018/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 铁道机械化维修技术 | 河北 | 2018/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 铁道车辆 | 河北 | 2018/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 铁道机车 | 河北 | 2018/专科批 | 2 | - | 理科 |
| 机械制造与自动化 | 河北 | 2018/专科批 | 3 | - | 理科 |
| 机电一体化技术 | 河北 | 2018/专科批 | 3 | - | 理科 |
| 电气自动化技术 | 河北 | 2018/专科批 | 4 | - | 理科 |
| 智能控制技术 | 河北 | 2018/专科批 | 4 | - | 理科 |

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辽宁轨道交通职业学院始建于1950年,位于东北政治经济文化中心沈阳市,是一所以服务轨道交通业为特色、以服务装备制造业为主体,全日制学历教育、职业培训和应用性技术服务并重发展的高职院校。学院坚持“职业化、集团化、特色化、国际化”的办学策略和“规模适度,质量第一,特色鲜明,追求卓越”的品牌发展战略。
学院主校区在轨道交通业和装备制造业聚集区——沈阳经济技术开发区,占地面积512亩,建筑面积14.2万平方米,校园建设凸显“职业化”“智能化”“信息化”和“人性化”理念。在职教职工323人,其中教授17人,副教授65人,博士、硕士研究生学历207人。教师团队汇集了全国职业教育轨道交通行业名师、中国机电职业教育行业教学名师、辽宁省职业院校教学名师和专业带头人,以及来自行业企业的专家和技术骨干。设有铁道工程系、机械工程系、数控工程系、机电工程系、电气工程系、信息工程系、管理工程系,开设相关专业(方向)29个。
学院以立德树人为根本,建立了“一个融合、四个统一”育人模式,实施系统化育人工程。秉承“立德、树人、修业、创新”的校训,形成“团结、务实”的校风、“乐教、爱生、勤勉、求精”的教风、“自律、诚信、肯干、明礼”的学风。
学院构建了“双闭环控制”教育教学质量保障体系,对教育教学工作全过程、全方位进行质量监督和动态控制。“基于‘双闭环控制’原理的职业院校教育教学质量保障体系理论与实践”获国家级教学成果奖二等奖,“运用‘双闭环控制’教育教学质量保障体系进行内部质量诊断与改进”获辽宁省教学成果一等奖、全国高校内部质量保障优秀案例二等奖。
学院构架了以服务现场为主线,使教学、科研和培训互联互动的“一线三点立体化”产教融合模式。牵头组建了大型企业参与多、政府支持力度大的“沈阳经济技术开发区职业教育集团”。学院为国家首批1+X证书试点单位。与中国铁路沈阳局集团有限公司、沈阳地铁等企业深度合作,建立了校外实习实训基地149个;与博世(BOSCH)、伊萨(ESAB)、西门子(SIMENS)、沈阳机床、三菱电机、南通友联等企业共建校内实训基地,企业生产环境与学院实训环境零距离对接,实现了业内有影响。学院是全国铁路机车司机培训基地、辽宁省中小企业技能培训基地、全国应用型人才培养基地,设有国家级机械职业培训服务平台、材料成型与质量检测实训培训基地,建有国家级职业技能鉴定所,具有各级别22个职业(工种)的职业鉴定资质,实现了行业离不开。2018年,学院智能制造实训与展示平台获得CLPA优秀案例一等奖。
学院先后荣获全国教育系统先进集体、辽宁省职业教育先进集体、世界职教联盟“绿色学校”铜奖、中国职业院校新媒体之十大最具影响力院校、全国职业院校官微百强校、辽宁省环境友好学校等荣誉称号。多次在全国职业院校技能大赛等各项比赛中取得优异成绩,实现了国赛有奖牌。2019年,学院荣获“一带一路”暨金砖国家技能发展与技术创新大赛中国赛区物联网赛项全国特等奖、最佳组织奖。
学院响应服务“一带一路”倡议,2018-2019连续两年为肯尼亚蒙内铁路项目培训司机和高级副司机35人、新职副司机200人,成为国内第一所将中国内燃机车司机标准推广到非洲在营铁路的高职院校,实现了国际可交流。
展望未来,学院将不断强化特色内涵建设,推进教育教学改革,快速提升办学水平,为把我院办成“The showpiece for Chinese vocational education”而努力奋斗!
一、辽宁轨道交通职业学院食堂饭菜怎么样有3个学生食堂和1个教工食堂。二、辽宁轨道交通职业学院简介辽宁轨道交通职业学院始建于1950年,位于东北政治经济文化中心沈阳市,是一所以服务轨道交通业为特色、以服务装备制造业为主体,全日制学历教育、职业培训和应用性技术服务并重发展的高职院校。学院坚持“职业化、集团化、特色化、国际化”的办学策略和“规模适度,质量第一,特色鲜明,追求卓越”的品牌发展战略。学院
一、辽宁轨道交通职业学院住宿条件怎么样宿舍有8人寝室和4人寝室。寝室楼均有淋浴间。采用门禁管理系统。二、辽宁轨道交通职业学院简介辽宁轨道交通职业学院始建于1950年,位于东北政治经济文化中心沈阳市,是一所以服务轨道交通业为特色、以服务装备制造业为主体,全日制学历教育、职业培训和应用性技术服务并重发展的高职院校。学院坚持“职业化、集团化、特色化、国际化”的办学策略和“规模适度,质量第一,特色鲜明
一、河北交通职业技术学院学校官网网址河北交通职业技术学院学校官网:http://www.hejtxy.edu.cn二、河北交通职业技术学院简介学院始建于1956年,历经交通部石家庄公路工程学校、河北交通学院和河北交通学校等六次变迁,2002年由河北交通学校升格改制为河北交通职业技术学院。学院是全国五一劳动奖状获奖单位、国家优质校、全国创新创业典型经验高校、全国职业院校数字校园样板校、教育部现代
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一、开设轨道交通信号与控制专业的211类大学有哪些开设轨道交通信号与控制专业的211类大学有中南大学、北京交通大学、苏州大学、南京理工大学、郑州大学、西南交通大学。二、轨道交通信号与控制专业简介轨道交通信号与控制主要研究轨道交通控制、传感器、电子技术等方面的基本知识和技能,培育高速铁路、客运专线、地铁及城市轨道交通等领域的信息和控制方面的专门人才,以适应轨道交通事业的快速发展。例如:火车信号灯
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